東莞齒輪生產(chǎn)廠家介紹我們在使用的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)齒輪斷裂的現(xiàn)象,下面就是一組有關(guān)齒輪斷裂的數(shù)據(jù)參考:
氫含量測定我們將三組不同熱處理狀態(tài)的主動(dòng)齒輪分別制成350mm的試樣進(jìn)行氫含量測定,結(jié)果見。
試樣編號(hào)熱處理狀態(tài)及要求0滲碳 多用爐淬火(氫保護(hù)氣) 190回火(2h)1滲碳 多用爐淬火(氫保護(hù)氣) 190回火(2h) 脫氫(6h)2滲碳 鹽浴爐淬火 190回火(2h)試樣編號(hào)氫含量力學(xué)性能測定將三組不同熱處理狀態(tài)的主動(dòng)齒輪分別制成標(biāo)準(zhǔn)力學(xué)試樣進(jìn)行測定。
結(jié)果與討論(1)從對主動(dòng)齒輪滲碳淬火后斷口的掃描電鏡分析和對不同熱處理狀態(tài)的氫含量及對比試驗(yàn),證明無論在氫保護(hù)氣氛中淬火或增加脫氫回火,或在非氫保護(hù)氣氛的鹽浴爐中淬火,其氫含量均無明顯差異,力學(xué)性能亦無明顯區(qū)別。主動(dòng)齒輪的斷裂特征說明,雖在大量的氫保護(hù)氣氛中淬火,但亦不屬氫脆斷裂。
(2)東莞齒輪生產(chǎn)廠家從對主動(dòng)齒輪的熱處理工藝、金相組織及層深測定分析中,可以說明熱處理狀態(tài)的異常波動(dòng),尤其是回火保溫時(shí)間不充足和熱處理過程中未對螺紋處有效保護(hù)等,是導(dǎo)致主動(dòng)齒輪斷裂的主要原因。
(3)經(jīng)過以上試驗(yàn)檢測分析,找出主動(dòng)齒輪產(chǎn)生斷裂的原因,加強(qiáng)了對熱處理的質(zhì)量監(jiān)控。采取一系列有效的糾正預(yù)防措施,一年多的生產(chǎn)實(shí)踐證明,已杜絕了主動(dòng)齒輪在熱處理后發(fā)生斷裂的現(xiàn)象,該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量得到進(jìn)一步的改進(jìn)提高,也保證了整機(jī)產(chǎn)品的可靠性。
基節(jié)的測量基節(jié)偏差fpb有正、負(fù)之分,大于公稱值為正偏差,反之為負(fù)偏差。具體測量方法:將被測齒輪平放在玻璃工作臺(tái)上,調(diào)整齒輪使一齒面的齒根部齒形與顯微鏡測角目鏡米字分劃中心線相切,如的位置a,讀出a處顯微鏡數(shù)值,然后移動(dòng)工作臺(tái),使下一輪齒的同名齒面再次與米字分劃中心線相切,如的位置b,讀出b處顯微鏡數(shù)值,二次讀數(shù)之差即為齒輪實(shí)際基節(jié)尺寸Pb。測量時(shí)應(yīng)在齒輪圓周上均勻地測量46處,以測出基節(jié)的最大偏差。齒輪的基節(jié)公稱值(直齒輪)可按公式:Pb=mcos計(jì)算。式中:m為被測齒輪模數(shù);為被測齒輪分度圓壓力角。在萬工顯上也可用兩把測量刀測量齒輪的基節(jié)。